2013年10月15日至19日，第四届中国大学生方程式汽车大赛（FSC2013）如期举行。来自国内外的63支参赛车队共计约1200名大学生齐聚赛场，其中包括内燃机赛车和纯电动赛车。我校方程式赛车工作室派出两支参赛队，分别带领内燃机赛车“黑鲨Ⅳ”和纯电动赛车“银鲨Ⅱ”参加了相应组别的比赛。经过5天的比赛，“黑鲨Ⅳ”获得了内燃机组的市场营销第一名、高速避障第二名、赛车设计第五名、成本分析第六名等4项排名前列的成绩，“银鲨Ⅱ”获得了赛车设计第二名（国内第一名）、直线加速第二名（国内第一名）、高速避障第二名（国内第一名）、八字环绕第四名（国内第三名）等4项排名前列的成绩。令人骄傲的是，“黑鲨Ⅳ”在最后一项耐久赛上完成了中国赛车首次对德国赛车的历史性超越，赢得了广泛赞誉；令人遗憾的是，“黑鲨Ⅳ”和“银鲨Ⅱ”均因耐久赛中出现不稳定故障最终与总冠军失之交臂。

　　学校党委副书记、副校长李和章，中国科协学会学术部学会管理处处长徐强，中国汽车工程学会副秘书长、北理工大学生方程式车队校外辅导员闫建来，机械与车辆学院常务副院长唐水源，副院长胡纪滨，副书记副院长范文辉等领导到现场慰问鼓励我校参赛学生。在此期间，副书记副校长李和章与德国斯图加特大学校长Wolfram Ressel一行会面并进行了会谈。

　　大学生方程式汽车大赛由中国汽车工程学会主办，各参赛队按照赛事规则和赛车制造标准，在一年的时间内自行设计和制造出一辆在加速、制动、操控性等方面具有优异表现的小型赛车，能够成功完成动态赛和静态赛两类比赛，动态赛包括直线加速、八字环绕、高速避障、耐久测试与燃油经济性五项比赛，静态赛包括市场营销、赛车设计、成本分析等三项比赛。

　　在16日、17日进行的两个组别共六项静态比赛项目中，“黑鲨Ⅳ”取得市场营销第一名、“银鲨Ⅱ”取得赛车设计国内第一名等优异成绩；但是，因控制成本而使用了非全新发动机的“黑鲨Ⅳ”发动机进气系统在16日突发故障，导致车辆迟迟无法通过车检，“黑鲨Ⅳ”错过了直线加速和八字环绕两个项目。然而学生们没有轻易放弃，日夜倒班连续奋战了50多个小时在赛场的帐篷内重新更换了备用发动机，使得“黑鲨Ⅳ”于18日下午终于能驶上赛道参加剩余的动态项目。

　　北理工方程式赛车的第一次惊艳亮相在17日下午，作为国内第一支通过车检和淋雨测试的纯电动方程式赛车，“银鲨Ⅱ”以3.6秒的成绩完成了75米直线加速项目，尽管与国际顶级强队斯图加特大学电动赛车队略有差距，但在国内各参赛队伍中已遥遥领先，引起现场观众的惊叹；第二次是在18日下午，在高速避障项目中，被普遍怀疑还能否上场的“黑鲨Ⅳ”换了“心脏”后重新启动驶上赛道，登场后便获得了第二名的好成绩。最精彩的当属19日下午的耐久赛，“银鲨Ⅱ”和“黑鲨Ⅳ”在最后一批压轴发车的车次中先后出场，同场竞技的还有国际强队斯图加特大学电动赛车队。“黑鲨Ⅳ”在现场观众的欢呼声中，先后超越了场上所有赛车，在第一节最后两圈时，以较大优势超越了斯图加特大学电动赛车，完成了同类比赛中国车队从未出现的超越，同时刷新了赛场最快圈速。

　　来自部分媒体及兄弟院校的评价：

　　你们真的非常棒，在场的人都为你们落泪了，是惋惜，更是为你们精湛的技艺和坚韧的精神感动了
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　——易车网王勇；
　　北理超车斯图加特，中国，雄起
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　——湖南大学方程式车队；
　　赞北理，无冕之王
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　——大连理工大学方程式车队；
　　北理是无冕之王
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　——清华大学方程式车队：

　　本届比赛中，因最后不稳定故障导致与总冠军失之交臂，学生们深刻体会到了理论与实践的关系，体会到了创新与传承的关系。尽管有些许遗憾，但是北理工学生不言放弃的精神、吃苦耐劳的韧劲和临场应变的能力获得了所有参赛高校、企业裁判和媒体记者的高度肯定与赞扬，被誉为本届比赛的“无冕之王”。

　　本届比赛中，“银鲨Ⅱ”和“黑鲨Ⅳ”两辆赛车均瞄准国外顶级赛车进行了革命性的技术革新，比赛中的表现也印证了技术方向的先进性和技术创新中细节处理的重要性。比赛结束，北理工方程式赛车工作室回到学校后将会尽快进行总结和部署，在今年的基础上做好传承与创新，在服务于人才培养的目标下设计制造出性能更优越更稳定的赛车，在赛车性能实现国际高水平的同时，推动学院人才培养质量不断稳步提升。

（审核：范文辉）