2014年10月14—18日，第五届中国大学生方程式汽车大赛（简称：FSC2014）在湖北如期举行，来自近70所高校的60支燃油赛车队和20支纯电动赛车队，共计2000余名师生参加了比赛，其中不乏德国斯图加特大学纯电动赛车队、德国卡尔斯鲁厄理工大学燃油赛车队等国际顶级强队。北理工派出了“北京汽车”燃油赛车队、“北理工”纯电动赛车队共计40余名师生、两辆学生自己制作的赛车参赛，获得大学生车手挑战赛冠军及赛车设计、高速避障、节能效率等八项单项奖，最后总分分别位居纯电动组亚军（同时为国内高校冠军）、燃油组亚军，实现了两辆赛车同时参赛并同时获奖的新突破。在本赛事创建五周年之际，北理工被赛事组委会授予“创始院校奖”，指导教师团队成员徐彬被赛事组委会授予“突出贡献奖”。

　　比赛的第一个环节是车检，燃油赛车“黑鲨”在首日顺利通过了全部技术检查，纯电动赛车“银鲨”则没有这么顺利，在电路检查中未能一次通过，经过18个小时的连续现场作业才得以解决。这一方面得益于赛前多次对照规则模拟检查，另外一方面也得益于学生们在平时的训练中培养的工程实践习惯和随机应变能力。
　　
　　两个组别的比赛项目均有八项，其中，静态答辩项目有赛车设计、成本与制造分析、市场营销方案，动态项目有直线加速、八字环绕、高速避障、耐久、节能效率。在静态答辩项目中，本届比赛采用“裁判上访制”，即不再单设比赛场所，而是由各项的裁判深入各参赛队伍帐篷驻地听取学生报告。北理工参赛队伍驻地整洁规范、温馨热闹，获得了裁判组高度评价。两个组别各项静态答辩均名列前茅，使得北理工静态项目总成绩分别位居两个组别的第一名。在动态项目比赛中，“黑鲨”采用了“单缸发动机和空气动力学套件”的技术路线，在车辆的极限速度、加速度方面并不占优势，但是凭借出色的灵活性和操纵稳定性，在咬住直线加速比赛分数的同时，在高速避障、节能效率等环节获得了突出成绩，特别是在高速避障中，与“银鲨”共同跻身最快“TOP5”，在耐久赛中，德国斯图加特大学纯电动赛车、湖南大学燃油赛车、华体会体育燃油赛车和纯电动赛车、同济大学燃油赛车同时在赛道上演绎了群雄竞争、互相赶超的精彩画面，看台上掌声欢呼声涌动，“黑鲨”以稳定的发挥顺利完成了耐久测试，遗憾的是“银鲨”在最后三公里时出现电路故障，未能获得耐久赛的理想积分。最终，经计算各项积分，尽管“银鲨”憾失耐久赛部分积分，仍凭借其他项目的显著优势仅次于德国斯图加特大学纯电动赛车位居该组别总成绩第二名；“黑鲨”以微弱的分差落后于湖南大学燃油赛车位居该组别总成绩第二名。

　　校长助理姚利民、机械与车辆学院副院长胡纪滨、机械与车辆学院党委副书记副院长范文辉等领导老师观摩了比赛并慰问了参赛学生。姚利民在看望学生时指出，这项赛事打造了实践型精英人才培养的平台，来自机械、自动化、宇航、机电、设计、管理等多个学院的同学形成一个集体，通过一年以上的锻炼，在车辆设计、制造工艺、成本控制、商务运行、沟通协调与团队领导等方面培养综合能力，同学们在实践过程中体现出来的激情协作、求索创新、责任担当、不折不挠的精神值得各学生科技创新团队借鉴，并对同学们取得的进步和收获的成绩表示祝贺。

　　北理工曾获得第一届、第二届中国大学生方程式汽车大赛冠军，今年也是在该项赛事划分为燃油、纯电动两个组别后，首次实现了“黑鲨”、“银鲨”同时站上领奖台。但同时，也让师生们更加看清了与国际顶级强队的差距以及国内各兄弟院校的特色优势。

　　成绩的取得与机械与车辆学院王震坡、徐彬、张付军等老师的认真指导密不可分。近年来，学院坚持对学生科技创新项目开展指导教师团队化建设，今后，还将继续以“教育一体化”理念为指导，不断完善和加强学生创新实践培养平台建设，同时加大实践过程中的校际交流和国际交流，在开放式实践中培养学生综合能力。

　　附：

　　1.  第五届中国大学生方程式汽车大赛燃油组总成绩前25%名：
　　湖南大学、华体会体育、厦门理工学院、湖北汽车工业学院、同济大学、清华大学、辽宁工业大学、广西科技大学鹿山学院、吉林大学、华南理工大学、西华大学、大连理工大学、广西科技大学、青岛理工大学、河北工程大学

　　2.  第五届中国大学生方程式汽车大赛纯电动组总成绩前25%名：
　　斯图加特大学（德国）、华体会体育、广西科技大学鹿山学院、华南理工大学、合肥工业大学

　　3.  华体会体育在第五届中国大学生方程式汽车大赛中获得各项奖项
　　燃油组60支参赛队伍中总成绩第二、成本与制造分析第二、赛车设计第四、市场营销第六，高速避障第三、耐久赛第二、节能效率第二；纯电动组20支参赛队伍中总成绩第二（国内第一）、赛车设计第二（国内第一）、市场营销报告第三（国内第二）、直线加速第三（国内第二）、高速避障第二（国内第一）。